Что выбрать для обучения - «автомат» или «механику»?
Современные программы обучения в автошколе предполагают различные варианты и по срокам обучения, и по количеству занятий с автоинструктором, и по типу трансмиссии.
Для начала надо упомянуть, что автоматическая трансмиссия — это общее понятие, а бывают они разных типов: классическая АКПП с гидропередачей, роботизированная КПП и вариатор. Но поскольку в навыках управления они не различаются, будем говорить просто об АКПП, то есть «автомате».
Расшифровывается АКПП или МКПП как «Автоматическая (или механическая) коробка переключения передач».
Для чего вообще нужно переключение передач? Оно необходимо для того, чтобы обороты двигателя при разной скорости движения оставались в заданных пределах, то есть чтобы он не крутился слишком быстро или слишком медленно. Подробнее об этом можно прочитать в моей книге «Учимся водить. Настольная книга начинающего водителя».
В чём различие между АКПП и МКПП? Вот здесь различие в навыках управления колоссальное.
Коробка-автомат сама будет выбирать подходящую передачу, исходя из скорости движения и оборотов двигателя — вам останется только нажимать на одну из двух педалей: газа или тормоза. Всё остальное за вас сделает автоматика. Это, на первый взгляд, удобно и комфортно, особенно в городских пробках: не требуется делать много движений руками и ногами — знай себе топчи педальку.
Новичку намного проще тронуться с места на «автомате» - просто отпускаешь тормоз и машина уже сама покатилась.
При управлении с механической трансмиссией вам придётся переключать передачи самостоятельно. Каждый раз перед переключением необходимо отсоединить двигатель от коробки — для этого надо нажать педаль сцепления. Это выглядит так: нажали педаль сцепления, переключили передачу, отпустили сцепление. И при этом ещё надо правильно работать педалью газа, чтобы движение было плавным, без рывков и клевков носом.
Чтобы тронуться с места, надо, опять же, самому включить первую передачу и правильно отпустить педаль сцепления — а это поначалу у ученика получается неважно.
И это отпугивает очень многих учеников. Часто человек считает, что впоследствии никогда не сядет на «механику» — и выбирает для обучения АКПП. Но кто знает, какие события нас ожидают в дальнейшем? Вполне может получиться так, что выбора не будет.
Человек обучившийся водить автомобиль с «автоматом», никогда не сможет управлять машиной с механической трансмиссией — у него просто не будет нужных навыков. Кроме того, те, кто учился на «автомате», получают отметку в водительском удостоверении «АТ», то есть автоматическая трансмиссия, и «механикой» такой водитель управлять не имеет права, даже если самостоятельно обучится этому.
Опытные автоинструкторы, да и простые водители, говорят, что для того, чтобы «прочувствовать» автомобиль, надо учиться именно на механической трансмиссии — и я с этим полностью согласен. Автомобиль — это инструмент, такой же, как компьютер, отвёртка или синхрофазотрон. Научиться им пользоваться — всего лишь дело техники. Да, инструмент непростой, но, тем не менее, управление им — это просто набор умений и навыков, а не какая-то сложная наука или, пуще того, магия. И если вы наработали у себя эти навыки, они навсегда останутся с вами и смогут выручить вас при необходимости.
А если освоите только «автомат», то автомобиль, скорее всего, навсегда останется для вас игрушкой, а не инструментом.
Научившись управлять автомобилем с «механикой», вы в любой момент сможете пересесть на «автомат» и спокойно поедете. Наоборот — никогда!
Многие ученики обучаются в автошколе на «механике», чтобы удостоверение было «полноценным», без лишних отметок, но потом, получив право управления, плотно пересаживаются на «автомат» и больше к МКПП не прикасаются.
Таким людям я советую всё же иногда садиться за руль автомобиля с механической коробкой — просто для того, чтобы не забывать, как им управлять. А ещё лучше — первое время поездить именно на МКПП, чтобы как следует закрепить навыки управления.
В общем, я однозначно за «механику»!